Lucioli fura?

A Lucioli é uma solução desenvolvida para suportar cargas inerciais elevadas, manter o pneu estável na jante e oferecer tração superior em condições extremas, com uma durabilidade muito acima das mousses tradicionais.

Mas como qualquer sistema pneumático, a sua eficácia depende de um fator essencial:

a pressão de ar correta

Vamos perceber porquê.

Porque pode furar uma câmara de ar no Enduro?

Uma câmara de ar em borracha:

• expande
• retrai
• sofre impactos constantes
• trabalha sob pressão

Ou seja, está sujeita a esforço mecânico contínuo.

A variável crítica que determina a resistência ao furo é:

a pressão interna adequada ao peso e à condução

Exemplo real 1 — Piloto de Enduro rápido

Cenário típico:

• piloto: 90 kg
• equipamento: 12 kg
• mota: 100 kg
• depósito cheio

Total aproximado:

212 kg

A circular a cerca de 45 km/h, a carga inercial transmitida ao conjunto pode atingir:

2.650 kg·m/s

Ou seja:

uma câmara com apenas 7 mm de espessura precisa suportar mais de 2,5 toneladas de carga dinâmica

Pressão recomendada neste cenário

≈ 0,4 bar

Nesta condição, a Lucioli:

✔ mantém o pneu estável na jante
✔ garante tração consistente
✔ absorve impactos severos
✔ continua funcional mesmo após situações limite

Já foram registados casos reais em que o utilizador regressou a casa após vários quilómetros com o pneu vazio.

Exemplo real 2 — Piloto de Hard Enduro técnico

Outro cenário típico:

• piloto: 70 kg
• mota equipada com depósito cheio

Total aproximado:

192 kg

Velocidade média:

30 km/h

Carga inercial:

1.600 kg·m/s

Ou seja:

menos 65% de carga

Pressão recomendada neste cenário

≈ 0,3 bar

Resultado:

✔ risco praticamente nulo de furo
✔ maior conforto
✔ máxima tração em zonas técnicas
✔ melhor adaptação ao terreno

Exceto em situações extremas (objetos cortantes ou perfuração direta do pneu).

Porque nem todos os pilotos devem usar a mesma pressão

É comum ouvir:

“Uso 0,25 bar e nunca tive problemas.”

Isto depende diretamente de:

• peso do piloto
• tipo de condução
• velocidade média
• terreno

Um piloto mais pesado pode usar 0,25 bar, mas nesse caso:

passa a depender parcialmente da probabilidade de impacto crítico

Mesmo assim:

a Lucioli absorve cerca de 95% dos impactos nesse cenário

Resultados reais no terreno

Atualmente existem:

mais de 5.000 Lucioli em circulação em Portugal e Espanha

Distribuídas pela nossa equipa.

Resultados consistentes demonstram:

✔ elevada resistência ao impacto
✔ excelente tração
✔ estabilidade lateral superior
✔ grande longevidade
✔ comportamento previsível em situações extremas

Durabilidade superior às mousses tradicionais

Uma Lucioli corretamente mantida pode durar:

5 anos ou mais

Na prática:

a maioria das mousses não ultrapassa o segundo ano de utilização.

Além disso:

a Lucioli pode ser reparada.

Reparação simples em caso de furo

A Lucioli permite:

vulcanização a quente

Recomendamos oficinas com experiência em:

• pneus de camião
• câmaras industriais

Porque possuem equipamento adequado para reparações estruturais duráveis.

Recomendações essenciais de utilização

Verifique regularmente a pressão

Uma fuga na válvula pode comprometer o desempenho.

Causas comuns:

• ausência da tampa de proteção
• sujidade na válvula

Lubrifique sempre que trocar o pneu

Tal como acontece com mousses.

Isto aumenta:

✔ durabilidade
✔ elasticidade
✔ resistência ao atrito interno

O que distingue a Lucioli de outros sistemas

A Lucioli combina:

✔ resistência
✔ tração superior
✔ estabilidade do pneu
✔ longevidade excecional
✔ possibilidade de reparação

E oferece algo decisivo:

tração real em condições extremas de enduro

Algo que nenhum outro sistema consegue replicar com a mesma consistência.